1. هنگامی که یک ماشین جدید در حال رانندگی است ، نیروی محرکه ارائه شده توسط دستگاه برق عمدتاً در جنبه های زیر مصرف می شود: میزان تبدیل انرژی به انرژی مکانیکی. برای موتورهای دیزل ، این راندمان حرارتی موتور است و برای موتورهای الکتریکی ، راندمان تخلیه باتری ، راندمان منبع تغذیه اینورتر و راندمان حرکتی است.

2. اصطکاک داخلی و مصرف مکانیسم انتقال ماشین برقی. قدرت تأمین شده توسط موتور و موتور باید در اصطکاک داخلی هر شافت دنده ، شافت و غیره تا حدی مصرف شود. با این حال ، در مقایسه با وسایل نقلیه موتور دیزل ، ماشین برقی به دلیل گیربکس ساده ضرر کمتری نسبت به وسایل نقلیه موتور دیزل دارد ساختار سیستم ماشین برقی.

3. با مقاومت در برابر زمین و مصرف انرژی بالابر برخورد کنید. هنگام رانندگی هموار بر روی یک زمین خوب ، متابولیسم وسیله نقلیه در جهان خارج از همه برای مقابله با مقاومت و بلند کردن زمین استفاده می شود. با افزایش سرعت ، هر دو مقاومت افزایش می یابد و با افزایش سرعت ، سهم آسانسور افزایش می یابد.

4. در مورد شتاب و کوهنوردی ، آن را به مصرف سرب یا حرکت تبدیل می کند. قدرت به دست آمده توسط خودروی برقی در هنگام کاهش یا ترمز مصرف می شود.

5. مصرف محصولات الکتریکی و تهویه مطبوع مرکزی در اتومبیل برقی.