1. ماشین برقی استفاده شده مشکلات محیطی را به خوبی حل نمی کند. اگرچه کشور من به عنوان منبع تغذیه وسایل نقلیه باتری به باتری های لیتیوم اهمیت زیادی می دهد ، به دلیل قیمت نسبتاً زیاد ، بسیاری از تولید کنندگان برای به دست آوردن سود بیشتر از باتری های اسید سرب به عنوان قدرت استفاده می کنند. عمر خدمات باتری های اسید سرب حدود 2-3 سال است و چرخه ارتقاء کمی کوتاه تر است. هزینه بازیافت و استفاده مجدد از باتری های اسید سرب و زباله نسبتاً زیاد است و آنها همچنان به تولید آلاینده هایی مانند سرب و گوگرد ادامه می دهند.

2. کیفیت را نمی توان تضمین کرد. کشور من روش مدیریت خوبی برای ماشین برقی استفاده نشده ندارد. صرف نظر از اندازه شرکت ، هیچ فرآیند نظارت دقیق و معقول وجود ندارد ، بنابراین نمی توان کیفیت بسیاری از اتومبیل های برقی استفاده شده را تضمین کرد. هنگامی که کل مدار وسیله نقلیه پوشیده شده یا آب وجود دارد ، ممکن است اتصال کوتاه داشته باشد و باعث احتراق خودبخود شود و زندگی مردم و ایمنی املاک را تهدید کند.

3. تأثیر بر سفارش ترافیک. بازار خودروهای مورد استفاده عمدتاً در روستاها ، شهرها و شهرستانها متمرکز است. بیشتر کاربران افراد سالخورده ای هستند که گواهینامه رانندگی ندارند و بیشتر کاربران در مورد مقررات راهنمایی و رانندگی مشخص نیستند. هنگام رانندگی با خیال راحت از اتومبیل برقی استفاده می شود ، آنها اغلب بی پروا کار می کنند ، که این امر بر سفارش ترافیک بسیار تأثیر می گذارد.