1. ماشین برقی استفاده شده مشکلات محیطی را به خوبی حل نمی کند. اگرچه این کشور به شدت باتری های لیتیوم یون را به عنوان منبع نیروی محرک وسایل نقلیه باتری ترویج می کند ، اما به دلیل قیمت نسبتاً زیاد ، بسیاری از تولید کنندگان از باتری های اسید سرب به عنوان نیروی محرک برای به دست آوردن سود بالاتر استفاده می کنند. عمر خدمات باتری های اسید سرب حدود 2 تا 3 سال است ، چرخه جایگزینی کوتاه است.

2. کیفیت را نمی توان تضمین کرد. این کشور هنوز روشهای مدیریتی خوبی برای اتومبیل برقی استفاده نشده ندارد و شرکت ها ، بزرگ و کوچک ، هنوز روشهای کنترل دقیق را اجرا نکرده اند ، بنابراین کیفیت بسیاری از اتومبیل های برقی استفاده شده را نمی توان تضمین کرد. اگر مدارهای کل وسیله نقلیه پوشیده شوند یا آب داشته باشند ، گسل های مدار کوتاه ممکن است باعث آتش سوزی شود. ایمنی و امنیت شخصی ما را تهدید می کند.

3. بر سفارش ترافیک تأثیر بگذارد. بازار خودروهای مورد استفاده عمدتاً در شهرها و شهرستانها متمرکز است. بیشتر کاربران سالخورده هستند و مجوزهای راننده ندارند. علاوه بر این ، بیشتر کاربران در مورد مقررات ترافیک کاملاً واضح نیستند. آنها غالباً هنگام رانندگی با اتومبیل برقی ، که به طور جدی بر سفارش ترافیک تأثیر می گذارد ، شایع هستند.

4. مسافت پیموده شده رانندگی محدود است و شارژ آن ناخوشایند است. استفاده از خودروی برقی از انرژی الکتریکی به عنوان نیروی محرکه استفاده می شود و مسافت پیموده شده آنها معمولاً کوتاه است. در حال حاضر ، کشور ما شمع های شارژ کافی ایجاد نکرده است. پس از اتمام انرژی الکتریکی ، ماشین برقی استفاده شده دیگر قادر به رانندگی نخواهد بود و باعث ایجاد مشکلات زیادی در زندگی روزمره ما می شود.