به بیان ساده تر ، گردش خارجی خودروی برقی استفاده شده این است که هوا را داخل خودرو در بیرون بکشید و سپس هوای تازه را در خارج از خانه دوباره پر کنید. گردش داخلی خودرو برای جلوگیری از ورود هوای بیرونی به ماشین است و فقط از هوای موجود در ماشین برای گردش استفاده می شود ، به طوری که نیازی به گرم کردن هوای سرد در خارج از خودرو نیست. در زمستان ، هنگامی که اختلاف دما بین داخل و خارج از خودرو نسبتاً زیاد است ، گردش داخلی خودرو بدیهی است که برای حفظ گرما مناسب تر است. آزمایشات تأیید کرده اند که اگر گردش داخلی خودرو در حین آسیب استفاده شود ، مسافت پیموده شده کروز خودرو تا حد زیادی می تواند به حداقل برسد. در همان شرایط آزمایش ، مسافت پیموده شده از اتومبیل آزمایشی می تواند از 50 ٪ به حدود 15 ٪ در شرایط نسبتاً ضعیف کاهش یابد.

اگر دمنده هوا کمتر شود ، مصرف خارجی را نیز کاهش می دهد. علاوه بر این ، عایق بندی خوب ، کار خوب و شکاف های کوچک خودروی استفاده شده نیز می تواند کمک کند.

در زمستان ، تهویه مطبوع و گرمایش صندلی نه تنها انرژی زیادی را مصرف می کند ، بلکه هوای سرد نیز بر عملکرد باتری تأثیر می گذارد. به منظور اطمینان از پایداری خودروی برقی استفاده شده از نظر مسافت پیموده شده و نیروی محرک ، رفتارهایی که انرژی زیادی مصرف می کنند مانند شتاب ناگهانی و رانندگی با سرعت بالا باید به طور فعال از آن جلوگیری شود. در عین حال ، لازم است تا حد امکان از سیستم دستیابی به برق خودرو استفاده شود تا با کاهش تعداد دفعات فشار ترمزهای اتومبیل استفاده شده ، به خودرو کمک کند تا انرژی بیشتری کسب کند.