در حال حاضر ، بیشترین استفاده از اتومبیل برقی از باتری های اسید سرب استفاده می کند. عمر باتری با تعداد چرخه شارژ و تخلیه تعیین می شود. تعداد چرخه اتهام و تخلیه باید به درستی درک شود. هرچه بار و زمان تخلیه ماشین برقی استفاده شده بیشتر باشد ، پوسیدگی زندگی سریعتر است. پس از استفاده از آن ، ماشین را شارژ نکنید ، بهتر است هنگام تخلیه باتری به عمق خاصی بپردازید.

و توجه داشته باشید که زمان شارژ نباید خیلی طولانی باشد. بسیاری از کاربران فکر می کنند هرچه زمان شارژ طولانی تر باشد ، باتری قدرت بیشتری خواهد داشت. این بسیار اشتباه است ماشین استفاده شده باید در اسرع وقت خاموش شود پس از اینکه ماشین برقی استفاده شده از آن به طور کامل شارژ می شود. شارژ بیش از حد به راحتی منجر به از بین رفتن آب و تغییر شکل باتری می شود که مستقیماً عمر باتری را به خطر می اندازد.

1. سعی کنید با سرعت متوسط ​​و کم (60 ~ 60 کیلومتر در ساعت ، حدود 1/2 تا 1/3 از حداکثر سرعت) حفظ کنید و با سرعت ثابت رانندگی کنید تا موتور بتواند در یک محدوده راندمان مناسب کار کند. رانندگی بیش از حد سریع باعث جریان بیش از حد خواهد شد و در نتیجه باعث کاهش کارآیی سیستم قدرت می شود. رانندگی بیش از حد آهسته ، اگرچه راندمان بهبود یافته است ، اما زمان سفر به همان فاصله نیز طولانی تر خواهد بود. بعد از شروع سرعت خودرو به سرعت خاصی ، می توانید پدال شتاب دهنده را به درستی حفظ کنید تا سرعت فعلی حفظ شود.

2. سعی کنید از شتاب سریع و کاهش سرعت خودداری کنید و از سیستم بازیابی انرژی جنبشی وسیله نقلیه تا حد امکان استفاده کنید. با کاهش تعداد دفعاتی که روی ترمزها قرار می گیرید ، به وسیله نقلیه کمک کنید تا انرژی بیشتری را برای بازیابی انرژی بیشتر بازیابی کند. تحریک کوتاه مدت و با فرکانس بالا ظرفیت باتری را کاهش می دهد و در عین حال ، همچنین باعث آسیب به کنترل کننده اتومبیل و لوازم جانبی ترمز می شود. بنابراین ، هنگام رانندگی به طور روزانه ماشین استفاده شده ، باید توقف اضطراری خودروی برقی استفاده شده کاهش یابد.

(1) از آنجا که نوع شارژ جریان ثابت شارژ جریان ثابت قطعه است ، جریان شارژ باید به موقع تنظیم شود تا از جریان بیش از حد در مرحله بعدی شارژ در هنگام شارژ اتومبیل برقی جلوگیری شود. علاوه بر این ، اندازه جریان شارژ اتومبیل برقی استفاده شده ، زمان شارژ ، زمان تغییر جریان و انتخاب ولتاژ خاتمه شارژ باید به طور دقیق مشخصات شارژ را پیاده سازی کند.

(2) ظرفیت باقیمانده هر باتری که باید شارژ شود باید مشابه باشد ، در غیر این صورت جریان شارژ باید مطابق باتری با کمترین ظرفیت باقیمانده در باتری سری انتخاب شود و باتری با ظرفیت کوچک باید بلافاصله پس از آن برداشته شود کافی است ، و سپس به شارژ باتری با ظرفیت بزرگ ادامه می دهد.

(3) در طی فرآیند شارژ خودروی برقی مورد استفاده ، ولتاژ تک سلول باتری هر 2 تا 3 ساعت تشخیص داده می شود. اگر ولتاژ اتومبیل برقی مورد استفاده به آن رسیده باشد ، باید به موقع به مرحله دوم شارژ منتقل شود.

(4) هنگامی که دمای الکترولیت در طی شارژ اتومبیل برقی مورد استفاده به 40 درجه سانتیگراد افزایش می یابد ، باید جریان شارژ ماشین برقی استفاده شده نصف شود. اگر به 45 درجه سانتیگراد ادامه یابد ، باید متوقف شود و شارژ فقط پس از افت دما زیر 40 درجه سانتیگراد قابل ادامه است.